Актуально
Регіон: 
 |
З першого січня проїзд у столичному транспорті подорожчає до 5 грн |
Цей квиток розраховано на 1 поїздку в метро і необмежену кількість поїздок у наземному транспорті, але тільки протягом 75 хвилин.
Про це розповів начальник главку цінової політики КМДА Василь Яструбинський.
Також у мерії обговорюють появу єдиного квитка на окремі види транспорту - метро, тролейбус, автобус, трамвай. Для студентів теж з’явиться окремий проїзний із знижками. Про це йшлося на ранковому засіданні розширеної колегії в КМДА.
"Практично у всіх розвинених країнах використовується оплата разового проїзду, оплата за часом, проїзні для туристів, оплата проїзду оптових покупок, - заявив Яструбинський. - Враховуючи це і те, що в Києві буде нова система оплати проїзду в громадському транспорті, тобто Електронний квиток, ми пропонуємо з цього світового досвіду взяти ті варіанти, які можна застосувати до Києва. Це оплата однієї поїздки, оптова купівля поїздок, оплата за часом - пропонується для міста 75 хвилин, проїзний квиток на місяць. за 75 хвилин можна проїхати з будь-якого кінця міста в іншій. Це зручно".
За його словами, проїзні будуть розділені на дві групи - за поїздкам і за часом.
"Я прошу звернути увагу, що проїзні будуть розділятися як за часом, так і за кількістю поїздок. Також ми пропонуємо залишити проїзний квиток на кожен вид транспорту на одну поїздку. Наступна група - оптова купівля проїзних квитків від 10 до 100. Чим більше ти купуєш поїздок, тим менше їх ціна. Також ми пропонуємо ввести проїзні на одні, три, п’ять і сім діб, потім на місяць, 90 днів".
Тобто будуть також електронні пластикові квитки за кількістю поїздок (розраховані на 10, 20, 30, ... 100 поїздок), іменні проїзні на місяць, три місяці і рік. На цих проїзних буде ваша фотографія, рахунок на них можна буде поповнювати як на мобільному телефоні.
Від “Аратти”: отже, як нам цілком очевидно, КМДА, під прапором "європейського досвіду", типово по-совковому піднімає тарифи на проїзд більш, ніж вдвічі.
А "фішка" щодо 75 хвилин дії квитка, з урахуванням завантаженості та аварійності на столичних дорогах взагалі виглядає відвертим шахрайством. Бо якщо, наприклад з причини ДТП на маршруті автобус чи тролейбус простоїть хоча б 20 хвилин, то всі, хто їде від кінцевої до кінцевої зупинки - втратять взагалі право на проїзд або будуть змушені платит за одну поїздку двічі.
Більше новин за темою «Добробут»:
