Актуально
5400 переглядів
 |
Для киян є дві новини: гарна і погана |
Робоча група з вивчення ситуації з транспортом у м. Києві одностайно проголосувала за заборону приватизації комунальних підприємств "Київпастранс" та "Київський метрополітен".
У той же час зобов'язала підприємства покращити якість транспортного обслуговування киян та гостей столиці за рахунок збільшення кількості рухомого складу і зменшення інтервальності руху.
Про це заявив голова робочої групи, лідер фракції БЮТ у Київраді Олександр Зінченко.
Так само одностайно члени робочої групи проголосували за збереження для пасажирів при купівлі довготривалих проїзних квитків нині існуючого тарифу у 50 копійок, повідомляє прес-служба депутата.
"Мова йде про те, що з 1 січня 2009 року всі ті, хто часто користується громадським транспортом м. Києва, зможуть купити річний проїзний квиток. В ньому й буде закладена вартість однієї поїздки у 50 копійок", - пояснив Зінченко.
За його словами, 2009 рік стане перехідним для розвитку транспорту столиці. За ці 365 днів Київміськдержадміністрація мусить ввести в дію транспортну картку киянина, яка дозволить отримувати достеменні дані про час і відстань, які кожен пасажир насправді провів у метро чи тролейбусі.
"І вже з 2010-го ми будемо сплачувати виключно за фактично надані нам транспортні послуги", - поділився стратегічним баченням розвитку транспортної галузі столиці Зінченко.
Водночас він наголосив на тому, що вартість разового проїзду у громадському транспорті доведеться підвищувати.
Члени робочої групи вважають, що тариф мусить покривати експлуатаційні витрати транспортників, а бюджет дотувати оновлення рухомого складу та розвиток транспортної мережі. Згідно з попередніми розрахунками управління цінової політики КМДА, вартість однієї поїздки може становити 2 гривні.
Усі рішення робочої групи з вивчення ситуації в транспортній галузі Києва будуть винесені для голосування депутатами Київради на спеціальну сесію 30 вересня.
Більше новин за темою «Добробут»:
